Die Mercedes Actros Reihe wird prolongiert!

Dieser Actros 1832 war serienmäßig schon mit 334PS statt 320 PS gut eingestellt.

Allerdings machen wir aus guten Dinge noch bessere: 372 PS und satte 1987 Nm stehen am Ende für die ECO-Version bereit. Das bedeutet ein Plus von 236 Nm gegenüber der Serie.

Insgesamt haben wir fünf Einstellungen für diesen Motor entwickelt und am Prüfstand verifiziert.

Somit können wir unterschiedliche Kundenanforderungen sofort erfüllen.

Speziell für den harten, stationären Einsatz auf Baustellen haben unsere Techniker eine Optimierung für Mercedes Actros Modelle entwickelt.

Die Herausforderung war, den Motordrehzahlbereich, in dem die aufgebauten Betonpumpen arbeiten, optimal auf Drehmoment auszulegen.

Mit Hilfe des hauseigenen, von Mercedes akkreditierten MAHA-Leistungsprüfstand konnten mehrere Settings für die Fahrzeuge erarbeitet werden.

Hauptaugenmerk wurde dabei auf eine Optimierung der Motorleistung im Bereich der Hauptleistung der Betonpumpen gelegt. Dabei wurden natürlich immer die Leistungsdaten der einzelnen Komponenten im Antriebsstrang berücksichtigt.

Letztendlich wurden pro Fahrzeug drei Settings erstellt, aus denen die Kunden nach Wunsch wählen können.

Mercedes Actros 4144: (Leistungsbericht)

Mercedes Actros 3336: (Leistungsbericht)

Durch die Modifikationen stehen für die Betonpumpen die Leistung nun schon wesentlich früher zur Verfügung, dadurch lässt sich der Kraftstoffverbrauch deutlich senken.

Die Prüfberichte können unter info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com angefordert werden.

Wir freuen uns bekannt geben zu können, mit der Firma Aescn automotive technologies co.,ltd. in Dalian, China, einen weiteren Stützpunkthändler in unser Partnerprogramm aufgenommen zu haben.

Aescn ist der direkte Ansprechpartner für den gesamten chinesischen Markt  und betreut von Dalian aus die lokalen Vertriebspartner.

Für Fragen und Auskünfte kontaktieren Sie bitte aescn*NOSPAM*@*NOSPAM*hotmail.com

Allgemeine Informationen finden Sie unter www.aescn.net

Der John Deere 5080R kam direkt vom Einsatz am Feld.

Der Kunde rief eine halbe Stunde vorher an und kam dann gleich zu uns.

Unsere Experten begannen sofort mit der Optimierung des Steuergeräts und nach nur 22 Minuten fuhr unser Kunde zufrieden zum nächsten Einsatz in den Wald.

Unser Kunde hatte folgendes Anliegen: sein Hof liegt erhöht und die Anfahrt ist ziemlich steil. Bei der Einbringung der Ernte schaffte er den Anstieg mit gerade einmal 15 km/h.

Wir konnten ihm helfen: eine individuelle Leistungsanpassung mittels Softwareoptimierung wurde durchgeführt.

Das Ergebnis konnte unser Kunde gleich vor Ort auf unserem Leistungsprüfstand mit eigenen Augen miterleben.

Nach unserer erfolgreichen Anpassung schafft sein John Deere 6430P die steile Auffahrt nun mit 35 km/h und spart sich somit einiges an Zeit.

Das Team rund um Fahrer Miroslav Zapletal setzt den Race Truck bei Offroad Rennen rund um die Welt ein, Impressionen davon findet man unter http://www.offroadsport.cz

Die Vorbereitungen für die kommende Saison laufen auf Hochtouren, für die Überprüfung der Abstimmung des Motormanagements setzt das Team auf unseren hochmodernen MAHA LPS 3000 LKW-Leistungsprüfstand.

Umfangreiche Diagnosemöglichkeiten ermöglichen eine noch bessere Abstimmung für die äußert harten Bedingungen bei Langstreckenrallyes.

Wir wünschen dem Team alles Gute für die bevorstehende Saison.

Er hat zwar schon 190 PS und 782 NM auf der Zapfwelle,

Doch mit 30 PS und 180 NM zusätzlich mehr kann man beim Arbeiten Zeit und gleichzeitig Sprit sparen.

Ab sofort erhältlich bei allcartuning.

Wir optimieren alle John Deere über OBD, kein öffnen des Steuergerätes notwendig.

Lassen Sie sich von Billig-Tunern nichts Anderes erzählen.

Original:

189 PS / 782 NM

allcartuning optimiert:

228 PS / 963 NM  (Prüfbericht)

Preis € 999.- incl. Mwst.

Der Abarth wurde noch giftiger und beschleunigt noch schneller von 0 auf 100 wie bisher.

Mit dem Kleinen 1.4 Multiair Motor konkurriert er mit dem VW Polo GTI und den Opel Corsa OPC auf gleichem Niveau

Trotz Downsizing (Kleiner Hubraum) schaffen wir es auf eine gewaltige Leistung und das dazugehörige Drehmoment.

allcartuning: 194PS / 302NM

(Leistungsdiagramm)

Original: 163PS / 250NM

Preis: € 449,- inkl. Mwst

Der innovative D20-Motoren von MAN mit Leistungen von 320 PS bis 440 PS bewegen mehr als nur Räder. Da es eine Software technische Drosselung ist, haben wir aus dem 360PSigen eine neu modifizierte Abstimmung programmiert und mit 440PS verlässt er den Prüfstand.

Der Leistungsbericht spricht für sich...

(Leistungsbericht)

ORIGINAL:

349PS / 1745NM

allcartuning:

436PS / 1945NM

Preis inkl. Prüfstand

€ 1.199,- inkl Mwst 

Ein Eingriff in das Hirn des Motors wurde mit Bootpin und New Genius ohne Komplikationen gemeistert! Ihm ist vorher eine Schönheits-OP unterzogen worden: Downpipe, Auspuffanlage, Sportluftfilter!

Durch die Gedankenverstellung fährt nun der BMW mit neuer optimierter Motorsteuerung von allcartuning.

Durch den X-Drive bekommt man das gesamte Drehmoment und die Leistung auf die Fahrbahn.

mit allcartuning +45PS / 100NM

(Leistungsdiagramm)

optional

Mit großen Erwartungen ging das Team ZaWotec sportfahrer Motorsport beim 5. Lauf der KTM X-Bow Battle am heimischen RedBull Ring an den Start. Mit zwei Siegen könnte man den Sack zu machen und bereits den Meisterschaftssieg mit nach Hause nehmen.

Die Vorzeichen standen bereits im ersten Rennen mehr als gut – Pole und Sieg für Marko Klein in der Klasse UNLIMITED. Kurz nach dem Start, in der Castrolkurve, übernahm Raphael Sperrer die Führung. Bereits in der zweiten Runde gelang es Marko Klein sich wieder an die Spitze zu setzen und das Rennen mit über zehn Sekunden Vorsprung zu gewinnen! Den zwischen Sperrer und Kofler entstandenen Fight um Platz zwei konnte Raphael Sperrer für sich entscheiden.

Die kurz vor dem Start aufziehenden dunklen Wolken ließen bereits erahnen, dass das zweite Rennen am Samstag wohl kaum so glatt ablaufen würde: bereits in der ersten Runde kam es nach einem Dreher von Pierre Ludigkeit zu einer Massenkarambolage mit anschließendem Rennabbruch. Es folgten ein Restart mit neuerlichem Abbruch zwei Minuten vor Schluss wegen starken Regens. Mit dem Entscheid der Rennleitung, das Rennen somit zu beenden, stand Marko Klein mit seinem X-Bow UNMLIMITED, nach dem Ausscheiden von Raphael Sperrer nicht nur als klarer Sieger, sondern auch als vorzeitiger Staatsmeister fest!

Neben Driver und Team sind für einen solchen Erfolg kompetente und zuverlässige Partner und Sponsoren unerlässlich – HGR Automobiltechnik, GFK Hubert Schmalnauer, Allcar Tuning, Motul, startup Fahrschulen, Drexler, Bilstein und Eibach haben mit ihrer Unterstützung wesentlich zum Sieg beigetragen!

Sebastian Grunert – er startete am RedBull Ring nach einem Protest erstmals ebenso in der Klasse UNLIMITED - konnte sich auf Anhieb P 5 und P 4 sichern. Seit diesem Wochenende ist ihm auch der Staatsmeistertitel der Klasse PROAM sicher. Dieser konnte nach besagtem Protest erst am grünen Tisch entschieden werden.

Gerhard Trenker – PROAM – musste am Freitag im ersten Rennen einen Ausfall verbuchen, im zweiten Rennen am Samstag wurde er mit einem 3. Platz belohnt.

Für „sportfahrer“ Michael Wretschko – ROOKIES - folgte auf einen hervorragenden zweiten Platz im ersten Rennen leider auch ein Ausfall in Race 2, nachdem er in die große Kollision verwickelt wurde.

Jürgen Daum – Porsche Supersport ECE – belegte in den Rennen die Plätze vier und drei, sowie P 1 im 1h-Rennen gemeinsam mit Sebastian Grunert!

VOLKSWAGEN MOTORSPORT TEAM SCHICKT DEN JUNGEN PILOTEN MICHAEL KOGLER AN DIE MOTORSPORTFRONT !

Österreichs Motorsport-Elite: Beppo Harrach und Michael Kogler starten kommende Woche beim IRC (EM) Lauf in Ungarn (Pecs) um sich mit den besten europäischen Rallyepiloten zu messen.

Bis die neue Motorsportwaffe aus dem VW Team einsatzfähig ist, wird der 24 jährige VW Pilot aus Melk/Donau auf einem Fremdprodukt in dieser Königsklasse der "Fronttriebler" international Erfahrung  sammeln.

Für Michael Kogler ist es der erste große internationale Rallyeeinsatz und das Ziel sollte vorerst heißen: "Das Ziel sehen".

Immerhin gehts über 500 Kilometer harten ungarischen heißen Asphalt.

An seiner Seite wird auch international Jürgen Heigl aus Grein/Donau das Rallyegebetbuch lesen.

Dieser Einsatz sollte der Auftakt für ein internationales Rallyeprojekt aus dem VW Rallye Team Austria sein. 

www.volkswagen-motorsport.cc 

Wir können ab Sofort eine Software Optimierung für den Fendt 824 Vario anbieten.

Es wurde uns nicht einfach gemacht, wieder ein neues Steuergerät verbaut, wieder eine neue Technik. Nach 1 Woche Arbeit hatten wir es geschafft.


Mit einer Mehrleistung von 298NM und 42PS an der Welle haben wir mal wieder unter Beweis gestellt das wir eines der führenden Unternehmen weltweit im Bereich Softwaretuning für Traktoren sind.

Ergebnis (gemessen an der Zapfwelle):

Original:
239PS / 1925NM

Tuning:
281PS / 2223NM
(Prüfbericht)

Einführungspreis € 999.- inkl.Mwst

Michael Kogler hat es neuerlich geschafft mit VW Rallye Dieselmeister 2011 zu werden.

Bei der Schneebergland-Rallye im Raum Rohr am Gebirge konnte der VW Pilot frühzeitig die österreichische Rallye-Dieselmeisterschaft für sich entscheiden ( 5 Siege und 1 Zweiter Platz, nach nur 6 Läufen).

Nachdem sein bisheriges Siegerfahrzeug, der VW Scirocco TDI, bei der deutschen Rallyemeisterschaft benötigt wird, um dort noch Chancen auf den Gesamtsieg zu nützen, bestritt der 24 jährige VW Pilot diese äußerst harte und brutale Rallye ( Schotterrallye ähnlich wie die Akropolis Rallye in Griechenland) auf einem alt bewährten und robusten VW Golf V TDI.

Sein direkter Gegner und Meisterschaftskonkurrent setzte zwar mit dem Allrad  Diesel Subaru den 2 Rad getriebenen VW Fahrer ordentlich unter Druck, aber flog dann von der Strecke. Somit war der Weg frei für den neuerlichen Gesamtsieg in der Dieselwertung und dem hervorragenden 12. Gesamtrang . Michael Kogler holte somit zum 3. Mal die Meisterschaftslorbeeren für Volkswagen in dieser beliebten Klasse.

Bereits in 2 Wochen wird der junge talentierte Nachwuchspilot in Ungarn beim IRC Lauf in Pecs an den Start gehen, um in Zukunft ein größeres Augenmerk auf internationale Einsätze zu legen.

Michael Kogler wird sich von den bewehrten Rallyedieselfahrzeugen verabschieden und sich einem neuen sehr interessanten Projekt widmen.  

Wir haben den nächsten LKW am Prüfstand abgestimmt, trotz extremer Actros-Länge haben wir es auf den Maha-Prüfstand geschafft.

siehe Bilder

Aus dem Adblue V6 12 Liter gedrosseltem Motor mit 320PS haben wir eine enorme Leistungssteigerung erzielt, +100PS und 450NM

Original: 303PS und 1451NM

(Leistungsdiagramm)

allcartuning: 414PS und 1891NM

(Leistungsdiagramm)

Preis: €1.199,- inkl. Mwst

Marko Klein – Team sportfahrer ZaWotec Motorsport - beim 4. Lauf der KTM X-Bow Battle wieder ganz vorne dabei und führt die Tabelle weiterhin mit 4 Punkten Vorsprung vor Raphael Sperrer an. Sebastian Grunert auch diesmal wieder ungeschlagen – zumindest in seiner Klasse – das direkte Duell mit Jürgen Pipp konnte dieser diesmal für sich entscheiden.

Nach einem Start mit Hindernissen – Marko Klein wurde, nachdem er während des Qualifyings in der Boxengasse getankt hatte, von der Rennleitung auf den letzten Startplatz verbannt – lieferte der entfesselte Steirer eine unglaubliche Aufholjagd! Nach bereits 14 Rennrunden war er auf P 3, auf der er das Rennen hinter Reini Kofler und Raphael Sperrer auch beendete. Somit hatte Klein für das zweite Rennen scheinbar noch ganz schöne Wut im Bauch, und holte sich im Qualifying  für Race 2 prompt die Pole. Im Rennen musste er die Führung für einige Runden an Reini Kofler abgeben, bis dieser in den letzten Runden durch Getriebeprobleme zurückfiel. Auf den letzten Metern konnte auch Raphael Sperrer Kofler noch überholen und kam somit als Zweiter hinter Marko Klein ins Ziel. Punktemäßig blieb somit der Abstand zwischen dem Führenden Klein und Sperrer gleich und die Tabellenspitze fest in steirischer Hand.

Sebastian Grunert im Cool Down X-Bow powered by protected group, betreut durch sportfahrer ZaWotec Motorsport musste wie gewohnt ein einsames Rennen in seiner Klasse fahren und holte die nächsten 20 Meisterschaftspunkte. Die üblichen Duelle mit Jürgen Pipp blieben dennoch nicht aus, die Zuschauer bekamen harte, aber faire Fights zu sehen, die Jürgen Pipp beide Male für sich entscheiden konnte.

Gerhard Trenker – trencar racing, betreut durch sportfahrer ZaWotec Motorsport - ebenfalls Klasse 2 konnte mit einem 4. Platz punkten, während er im zweiten Rennen leider zum Aufgeben gezwungen war. Ein Gerangel mit Patrick Winter um die Vorfahrt endete für Trenker mit einem Einschlag in die Mauer.

„Rookie“ Michael Wretschko der zweite sportfahrer ZaWotec Motorsport Pilot lieferte mit zwei 3. Plätzen eine solide Leistung ab. Er selbst zeigt sich damit allerdings nicht sonderlich zufrieden: „Da wäre sicherlich noch mehr drinnen gewesen …“. Wretschko waren im zweiten Rennen – wie einigen anderen Piloten auch - seine vier schnellsten Runden im Qualifying gestrichen worden, nachdem er Streckenbegrenzungen überfuhr. Nur durch die ebenfalls gelungene Aufholjagd zeigt er sich mit der Platzierung wieder versöhnt.

Jürgen Daum im Cool Down GT3 RS Porsche powered by protected group, betreut durch sportfahrer ZaWotec Motorsport, ordnete das erste Rennen seiner Klasse ECE Supersport als Training ein. Durch technische Probleme konnte er die ersten Meter am Hockenheimring – Daum ist heuer erstmals aktiv im Motorsport - erst im Rennen selbst fahren. Dafür gab er im zweiten Rennen umso mehr Gas und kam prompt als Zweiter ins Ziel! 

"Das Glück des Tüchtigen"

Bei der zur Österreichischen Rallyemeisterschaft zählenden Maribor Rallye in Slowenien, konnte VW Scirocco TDI Rallye Pilot Michael Kogler nicht nur durch tolle Zeiten auf sich aufmerksam machen, sondern hatte auch das Glück auf seiner Seite.

Gleich auf der ersten Sonderprüfung zeigte der Dieselpilot mit einer 12. Gesamtzeit im internationalen starken Starterfeld, dass auch ein Dieselrallyefahrzeug mit den Top "Benzinern" mithalten kann.

Doch gleich auf Sonderprüfung 2 (im Steirischen Grenzgebiet um Leutschach)ereilte ihm bei einem Sprung das Schicksal: es ging ein Turboschlauch dabei vom Kühler. Dabei verlor er über 2 Minuten auf die Konkurrenz und lag somit an letzter Stelle. Dieses Mißgeschick spornte jedoch den 24 jährigen VW Piloten dermaßen an, dass er die darauffolgenden Sonderprüfungen immer unter den TOP 13 zu finden war. Den Klassensieg in der Dieselwertung hatte er ohnehin schon abgeschrieben, da sein direkter Mitstreiter Christian Mrlik (auf Subaru 4 WD) uneinholbar schien.

Doch bis zur letzten Sonderprüfung hatte er sich bereits auf 8 Sekunden Rückstand herangearbeitet und Michael wollte unbedingt den greifbaren Sieg.

Mit einer 10. Gesamtzeit in der letzten Prüfung, war sich Kogler sicher, sollte sich ein Sieg ausgehen, als man feststellen mußte, der Subaru Diesel Konkurrent hatte auf dieser letzten Sonderprüfung das Ziel nicht erreicht und war mit technischen Defekt liegen geblieben.

So konnte man den 4. Sieg (in Serie) in der Dieselwertung feiern und der noch tolle 14. Gesamtrang zeigte neuerlich: mit viel Herz des Fahrers und Zuverlässigkeit des Dieselrennfahzeuges kann man auch gegen die schnellen "Benzinbrüder" punkten.

Mercedes Atego 815 mit 150PS und 580NM,

wir sorgen für mehr Spritersparnis und mehr Fahrvergnügen, die Werte sprechen für sich!

MB Trucks haben TEMIC Motor-Steuergeräte verbaut und sind damit auch nicht leicht zu Tunen. Aber nicht für das Team von allcartuning, wir meisterten dieses Projekt wie folgt!

allcartuning: 172PS UND 723NM

Preis: € 1.199,- inkl. Mwst

Das VW Rallye Team dominiert in der Rallye-Dieselwertung.

Ein 1. und 3. Platz in der Dieselwertung der Öst. Rallyemeisterschaft zeigt von der Überlegenheit der VW Dieselfahrzeuge.

Michael Kogler konnte auf seinem VW Scirocco trotz Wetterkapriolen (Sonne, Regen und auch Schnee) in Judenburg (Stmk) nicht nur in der Rallyestaatsmeisterschaft der 2 WD Fahrzeuge mitmischen, sondern in der Dieselwertung seine Allradkonkurrenten deklassieren.

Eine sensationelle 8. und 9. Sonderprüfungszeit verblüffte die Benzinkonkurrenz, lediglich ein Antriebswellenschaden auf Sonderprüfung 11 warf den jungen VW Piloten etwas zurück, sodass er in der 2 WD Wertung nicht mehr ganz vorne mitmischen konnte. 

Ein 14. Gesamtrang, der 6. Platz in der  2 WD Wertung und der 1. Platz in der Dieselwertung mit einem 2 minütigem Vorsprung auf dem Subaru Diesel, läßt Kogler verheißungsvoll in die Zukunft blicken.

Michael Kogler freut sich schon ganz besonders auf die in 3 Wochen stattfindende Kärnten Rallye, wo er mit einem neuen Fahrzeug an den Start gehen wird.

Mag. Otto Stadler, (Rechtsanwalt aus Mistelbach) konnte mit dem VW Golf V TDI den 3. Platz in der Dieselmeisterschaft einfahren und liegt auch in der Gesamtwertung der Dieselfahrzeuge am 3. Gesamtrang.

ÖM-Stand 2WD nach vier Rallyes

1. Böhm / Sztachovics-Tomasini, Fiat 56 Pkt.

2. Danzinger / Schirnhofer, Ford  54 Pkt.

3. Neubauer / Kachel, Suzuki 54 Pkt

4. Kogler / Heigl, VW Scirocco TDI 40 Pkt.

ÖM-Stand Dieselwertung nach 4 Rallyes

1. Kogler ,  VW Scirocco,   78 Pkt.

2. Mrlik, Subaru,   58 Pkt.

3. Stadler, VW Golf,  32 Pkt.

Das neue Trasdata von Dimsport:

das neue Trasdata eröffnet neue Wege. Die Kommunikation per "J-Tag" Schnittstelle, die besonders weit verbreitet sind bei asiatische Fahrzeuge. Natürlich wurden viele bestehende Protokolle erweitert um auch für künftige Bootpin Lösungen gewappnet zu sein.

J-Tag, BDM Motorola / Nexus, Bootloader Mitsubishi / Infineon Tricore / ST Microelectronics.

Eine Übersicht der zurzeitigen Protokolle finden sie hier !

Preis: € 1200.- excl. Mwst.

nur für unsere Händler gültig !

Preise für das Zubehör finden sie hier !

Nach zwei Polepositions gelangen Marko Klein und seinem Team, mit ihrem weiterentwickelten „UNLIMITED“ X-Bow, zwei souveräne Start-Ziel-Siege. Für Spannung war durch zahlreiche Überrundungen und Windschattenfahrten, erstmals waren insgesamt 31 Autos im Start, dennoch gesorgt. Raphael Sperrer, der 6fache Rallye-Staatsmeister, und Jim Gebhardt belegten in dieser Klasse die Plätze zwei und drei.

Marko Klein: „Wir konnten an diesem Wochenende sicher das Maximum erreichen. Mir ist aber auch klar, dass das sicher nicht die ganze Saison so laufen wird. Auch wenn wir mit dem Auto schon sehr zufrieden sind, werden wir in den nächsten Monaten noch einige Entwicklungen bringen.“

Nicht minder erfolgreich die Fahrer des Teams ALL SPORTS powered by protected Group, die auch von ZaWotec betreut wurden: Sebastian Grunert konnte sich auch nach zweimaliger Poleposition zwei Siege in der Klasse „PROAM“ sichern. Er darf sich auch als erster Fahrer dieser Klasse über einen 3. Gesamtrang freuen. Jürgen Daum – er startete mit einem Porsche GT3 RS in der Klasse Supersport ECE – lieferte mit einem 2. und 4. Platz eine mehr als solide Leistung.

Mit dem vierten von ZaWotec betreuten Auto ging Gerhard Trenker an den Start. Nach einem etwas verpatzten Qualifying, konnte er  im ersten Rennen noch den 6. Platz einnehmen, im zweiten Rennen sogar Platz 4.

Man darf also auf die nächsten Rennen am 20. und 21. Mai am Slovakiaring gespannt sein.

Michael Kogler auf dem Diesel VW Scirocco ging zwar als Leader in seiner Klasse an den Start der Bosch Rallye im Raum Pingau, doch der Wettergott wollte eigentlich die Allradfahrzeuge bevorteilen. Aber bereits auf Sonderprüfung 2 machte der 24 jährige VW Pilot klar, dass er nicht nur in der Dieselklasse vorne mitmischen möchte, sondern auch in der  2 WD Wertung volle Punkte sammeln wollte.

Dagegen hatte lediglich ein Fotograf am Streckenrand etwas einzuwenden und platzierte sein teures Arbeitsgerät genau in das Sichtfeld Kogler´s, nämlich direkt in die Windschutzscheibe des Sciroccos. (Bemerkt wird, dass Kogler durch Aquaplaning etwas neben der Straße unterwegs war).

So mußte der Pilot die  folgende Sonderprüfung komplett auf die exakte Lenkeinschlagansage des Copiloten verlassen, um überhaupt auf der Straße bleiben zu können, da sein Sichtfeld zur Gänze zersplittert war.

Im darauffolgendem Service konnte jedoch die Hofbauer-Truppe die Ersatzscheibe in weniger als 6 Minuten tauschen. Nachdem Kogler bereits auf Gesamtrang 12 gelegen war, konnte er in den darauf folgenden 12 Sonderprüfungen die unfallbedingten 2 Minuten Rückstand wieder halbwegs aufholen und noch den glänzenden 15 Gesamtrang und somit den 1. Platz in der Dieselwertung und den 5. Platz in der 2 WD Wertung heimfahren.

Der zweite VW Rallye Team Pilot, Mag. Otto Stadler, konnte mit einem 3. Platz in der Dieselwertung, ebenfalls wertvolle Punkte für das Team holen.

Nächster Renneinsatz:  Bergrennen St. Anton/J.  am 14.-15. Mai.

www.volkswagen-motorsport.cc

Neue Fileservice Zeiten

Montag bis Freitag

09:00 bis 20:00

Samstag

09:00 bis 12:00

Wir sind erreichbar am Telefon in der Zeit von 09:00 bis 17:00 und in der Zeit von 17:00 bis 20:00 via email unter files@allcartuning.com

CAR PROTOCOLS:

NEW: FLASH_0260 RENAULT DELPHI DCM3.4 CAN
RENAULT NEW MEGANE 1.5 DCI 85 HP

NEW: FLASH_0261 MITSUBISHI MH72XX KLINE
MITSUBISHI LANCER EVO V
MITSUBISHI LANCER EVO VI

NEW: FLASH_0262 MITSUBISHI MH82XX KLINE
MITSUBISHI LANCER EVO VII
MITSUBISHI LANCER EVO VIII

NEW: FLASH_0263 SUBARU DENSO 68HC16 KLINE
SUBARU FORESTER MY2001
SUBARU IMPREZA MY2001
SUBARU LEGACY MY2002

NEW: FLASH_0311 SIEMENS TRICORE PORSCHE CONTINENTAL SDI6 TC1796 BOOTLOADER
PORSCHE PANAMERA S 4.8L 400 HP
PORSCHE PANAMERA TURBO 4.8L 500 HP

NEW: FLASH_0313 BOSCH MEDC17 TRICORE VAG TPROT8/10 BOOTLOADER
AUDI RS5 4.2L 8V 450 HP
AUDI A1 1.4L TFSI 185 HP
AUDI Q7 3.0L 245 HP

Der 2. Lauf zur öst. Rallyemeister in Kärnten lief für Michael Kogler nicht nach Wunsch, brachte aber trotzdem volle Punkte.

Der VW Scirocco Pilot Michael Kogler, aus Melk/Donau, ging sehr gut vorbereitet an den Start der Lavantalrallye, so auch sein Rennbolide der VW Scirocco TDI. Nur eine Motorwäsche kurz vor dem Start, dürfte dem Sicherungskasten nicht gut getan haben. So streikte in Sonderprüfung 2 die Fahrzeugelektrik. Co Pilot Jürgen Heigl fand schließlich die defekte Sicherung und nach 31 Minuten Fahrzeugstillstand, mußte die Aufholjagd vom letzten Platz aufgenommen werden.

Danach lief der Scirocco wie am "Schnürchen" und durch den Ausfall einiger starken Konkurrenten, konnte in der Klasse noch ein 2. Platz eingefahren werden. Somit übernimmt der 24 jährige VW Pilot die Führung in der Dieselklasse und liegt in der Staatsmeisterschaft (2 WD) an hervorragender 4. Stelle.

Nächster Start, kommendes Wochenende bei der Triestingtalrallye, wo sich Michael Kogler ein Platz unter den Top 3 in der Gesamtwertung erwartet.

Der neue Citroen C5 3.0HDI Common-Rail mit 241PS ist der stärkste Dieselmotor der Geschichte von Citroen. Ein ziemlich schlagkräftiger Motor der fast keine Grenzen kennt.

Mit zwei parallelen Abgasturboladern mit variabler Geometrie lässt sich einiges an der Software verändern. Das Potenzial was dieser Motor mit sich bringt ist enorm groß und wirkt sich auf die Leistung der Software von allcartuning natürlich aus.

Ebenso ist auch diese Abstimmung für den Citroen C6 3.0HDI erhältlich, wenn Sie noch Fragen bezüglich der Software haben, stehen wir gerne zu Verfügung.

Ihr allcartuning Team.

Original:

241PS / 482NM

Der Familien Camper Ford Transit mit dem 2.2TDCI 110PS Motor rollt Laufruhiger in den nächsten Urlaub mit unserem neuen Software Paket.

Der Transit mit der 2.2TDCI Maschine wurde bei uns am MAHA Leistungsprüfstand optimiert und auch mit einer längeren Probefahrt auf der Straße getestet, damit unsere Kunden auch weiter mit uns Zufrieden sind.

Wir bieten auch ein Software Paket Stufe 2 an, damit man über die Autobahnen nicht nur mehr rollt sondern „fliegt“. Überzeugen Sie sich selbst.

Stage 1

110PS / 140PS

285NM / 370NM

Preis: € 399.- inkl. Mwst

(Leistungsdiagramm)

Stage 2

110PS / 169PS

285NM / 423NM

Preis: € 449.- inkl. Mwst

(Leistungsdiagramm)

Tuning für den neuen VW Amarok, nun eine echte Konkurrenz gegen Nissan Navara

Nach der Leistungskur des 2.0BiTDI Motor erhielt der Motor 194PS / 450NM ab 1600U/min!

Leistungsdaten:

allcartuning:

194PS / 450 NM
(Prüfbericht)

€ 549.- inkl.Mwst

Der neue VW Familienvan und Allroundtalent getunt von allcartuning.

Die Ausgangsbasis ist der schon bewährte 2.0TDi mit Common-Rail-Technik, der wurde am Hauseigenen Maha Leistungsprüfstand Abgestimmt und getestet. Es wurden beide Getriebe Varianten "DSG" und "Schalter" geprüft.

Ergebniss:

DSG Variante allcartuning:

166PS / 347NM (Prüfbericht)

Schalt Variante allcartuning:

170PS / 373NM (Prüfbericht)

Preis € 449.- inkl.Mwst

Als Basis für dieses Umbauprojekt diente ein Golf V GTI DSG mit einem 2.0TFSI Triebwerk. Dieses wurde getauscht gegen eines vom Audi S3 mit 265PS, Downpipe + Auspuffanlage und Sportluftfilter.

Nach Abstimmung der Motorsoftware wurde auch das DSG mit passenden Programm versehen. (Schaltzeitverkürzung, Launch Kontroll, Drehzahlerweiterung und Drehmomenterweiterung)

Ergebniss am Maha Leistungsprüfstand:

338PS und 432NM

(Leistungsdigramm)

Bisher war es mit dem ByteShooter nur möglich, DSG DQ250 Temic mit Powerpc zu flashen (Cxx Stände), was aber durch eine Neuerung bei Temic durch den Einsatz des TriCore Prozessors sowie die Umstellung auf CAN für neuere Fahrzeuge nicht mehr möglich war. Dies ist nun mit dem Modul 009 möglich.
Welcher SW Stand verbaut ist, zeigt der ByteShooter im Meldungsfenster bei der ID-Ausgabe.
Weitere DSG Getriebe wie DQ200 und DQ500 sind in Entwicklung.

Getestet wurde es bisher an:

• Golf 6R 2.0 TFSI F21
• Golf R32 E18
• Golf 6 2.0TDI F26
• Entwicklungs- Mechatronic F22

Um das Byteshooter Modul 009 zu bestellen gehen Sie wie folgt vor:

1. Schliessen Sie den ByteShooter an Ihren PC mit V3.18 per USB an.
2. Gehen Sie in der ByteShooter Software unter Verwaltung auf "Module freischalten"
3. Selektieren Sie das Modul 009
4. Sie sehen einen Code z.B. 8876987699-009-123, kopieren Sie diesen.
5. Senden Sie den Code an info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com
6. INKLUSIVE IHRER KONTAKTDATEN
7. WIR setzen uns danach mit Ihnen umgehend in Kontakt.

Das Modul 009 ist ein Softwaremodul welches in Abhängigkeit mit einem Kabel steht.
Die Zusatzhardware ist zwingend nötig!! Modul 009 wird nur in Verbindung mit Kabel ausgeliefert.
Ein passendes Ersatz DSG-Spezialkabel gibt es bei Verlust unter Produkte.

Preise:
Slave: 600,00 Euro **
Master: 800,00 Euro
DSG-Spezialkabel: 100,00 Euro zzgl Versandkosten UPS*.
Preise rein netto
Mögliche Zahlwege sind Paypal und normaler Banktransfer.
*Kosten variieren abhängig von Ihrem Standort. Versandkosten auf Anfrage
** Um ein Slave ".pak" File von Modul 009 zu öffnen muss der passende Master dieses Modul zwingend freigeschaltet haben.

Wir bedanken uns bei unseren nun mehr als 100 Geschäftspartnern für ein gutes Jahr 2010.

Zum weihnachtlichen Anlass haben wir dieses Jahr keine Aufmerksamkeiten wie letztes Jahr verschickt, sondern haben uns gedacht, laßt uns doch etwas GUTES tun und Menschen zu dieser Zeit helfen die es nicht so einfach im Leben haben wie wir.

Nach einiger Suche haben wir eine Organisation gefunden die sich schon seit 20 Jahren für Kinder aus dem Ausland (speziell Kriegs und Krisengebieten) einsetzt.

Wir möche auf diesen Wege Danke sagen an all unsere Kunden !

Ich wünsche euch und euer Famile ein frohes Fest, viel Gesundheit und ein gesegnetes Jahr 2011.

Mario Deimbacher und sein allcarTuning Team !

Tuning nun auch für den Peugeot RCZ 2.0HDi 163PS am Prüfstand fertiggestellt.

Siehe auch Peugeot RCZ 1.6THP News

Ergebniss:

Original:
163PS / 340NM

Tuning:
195 / 400NM
(Prüfbericht)

Preis € 449.- inkl.Mwst

China Alleinvertreter "Aescn"

15. Juli 2010, allcartuning hat die Zusammenarbeit mit Dalian Aescn Auto Technology Co., Ltd gegründet und benannte diesen als  Alleinvertreter in China, somit kann allcartuning den chinesischen Markt versorgen.

Aescn ist eine professionelle Firma die elektronische Leistungssteigerungen  in China, anbietet und ist der Gründer der chinesischen Auto Computer-Experten "Baoyu Yang", mit mehr als zehn Jahren Erfahrung mit Steuergeräten. Ab sofort kann China sich über die allcarTuning Produkte erfreuen.

www.allcartuning.cn

Beim neuesten Modell 2010 vom Subaru Impreza STI wurde das Auto von allcartuning über die Reprogrammierung des Steuergerätes sogennanntes Chiptuning um bis zu 40PS im mittleren Drehzahlbereich angehoben.

Beim Drehzahlmaximum waren es immerhin noch 32PS mehr.

Es wurden alle Sicherheitslimits berücksichtigt, somit voll strassentauglich.

Dieses Auto hatte erst 400km am Tacho, dadurch wurde es original nur mit 272PS gemessen. (Originalbericht)

Ein Mehr-Drehmoment von 75NM war bei der Testfahrt deutlich spürbar und wirkte sich bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h um 0,5 Sekunden schneller aus.

Als Option können wir auch die v-max Beschränkung von 250km/h aufheben.

Dies ist sogar steuerbar über den Drive Mode im Auto. Somit hat man unter den Sport Sharp Mode keine v-max mehr.

Preis € 599.- inkl.Mwst  

(Prüfbericht)

*Durch eine reine Software Modifikation entfaltet der 1.6THP Motor von Peugeot eine Leistung von 240PS und 350NM.

Die Französische Antwort auf Audi TT und Co, wird damit noch kräftiger Unterstrichen.

Preis € 499.- inkl.Mwst

(Prüfbericht)

*Update*

Auch der kleine Bruder wurde von uns am Prüfstand etwas verfeinert.

Ergebniss:

185PS / 300NM

(Prüfbericht)

Preis € 499.- inkl.Mwst

Treibstoff Ersparniss von bis zu 3 Liter durch Änderung der Motorsoftware! Das bei einer Leistungssteigerung um +40PS und +100NM

Geprüft und getestet am Hauseigenen LKW Leistungsprüfstand von allcartuning.

(Prüfbericht)

€ 1199.- inkl.Mwst

Dem neue Megane RS Sport-Coupe von Renault wurde von uns ein Chiptuning der Extraklasse verpasst.

Die Ausbeute von 40PS und 60NM sprechen für Leistung & Haltbarkeit.

Original:

242PS / 340NM

Getunt:

282PS / 400NM

(Prüfbericht)

€ 599.- inkl.Mwst

Massey Ferguson 7495:

Leistungssteigerung durch Änderung des Motormanagments und das bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoff Verbrauches.

Gemessen am Zapfwellentester!

allcartuning:

+ 50PS / + 200NM

€ 899.- inkl.Mwst

Das Kraftpaket vom Audi S3 ab sofort im Golf erhältlich, natürlich mit bewährten Allrad-Antrieb und TSI Triebwerk.

Leistungs-Gesteigert am Prüfstand von allcartuning!

DSG Abstimmung inklusive !

Elektr. Klappensteuerung-Re-Programmierung auf Wunsch möglich !

V- MAX Aufhebung möglich !

Original:

270PS / 350NM

Getunt:

324PS / 410NM

(Prüfbericht)

€ 599.- inkl.Mwst

Der neue GTI 6 versehen mit einer Downpipe, einen 200 Zellen Renn Kat, einer BMC Airbox und das Fahrzeug ist nicht mehr zu bändigen.

Diese Kombination und eine abgestimmte Software am Prüfstand von allcartuning verleihen dem Golf GTI Flügel.

293PS und 431 NM sind das Ergebniss !

(Prüfbericht) 

Kein ausbauen des Steuergerätes bei John Deere mehr nötig.

John Deere Chiptuning über OBD.

Alle Steuergeräte von L4 bis L16 einfach über OBD programmierbar.

Bestellungen unter info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

Egal ob VW, Audi, BMW oder andere Hersteller.

Alles was mit dem neuem Tricore Prozessor ausgestattet ist kann mit diesem Interface getunt werden.

ATP Kit beinhaltet:

Der VW Scirocco mit dem 1.4TSi Motor mit 160PS und 240NM Original wurde von uns erfolgreich trotz Anti Tuning Protection modifiziert mit dem NewGenius.

Es wurde zusätzlich ein Sportluftfilter der Marke BMC verbaut.

Sehen Sie selbst das Ergebniss. Einfach nur Klasse!

Original:

160PS / 240NM

allcartuning:

215PS / 305NM
(Prüfbericht)

Preis € 749.- inkl.Mwst

(* bei Fahrzeugen mit Tuningschutz (EDC/MED17) werden € 50.- mehr verrechnet!)

Chiptuning ist uns der geläufigere Begriff, eigentlich sollte es Software Optimierung heißen.

Wir sind wieder mal stolz darauf Ihnen eine sehr gute Optimierung anbieten zu können.

Wie Sie dem Diagramm entnehmen können läuft der Ecotec Motor nach der Optimierung wesentlich sanfter als Original. Zudem setzt das Drehmoment bereits um 150 Umdrehungen früher ein als Original. Das höchste Drehmoment erreicht der Motor nach der Optimierung bei 2270 U/min.

Laut Rückmeldung vom letzten Kunden braucht das Fahrzeug bereits um mind. 0.5 liter / 100km weniger als zuvor. Das bei einem Motor der sowieso ein Sparwunder ist.

Fazit allcartuning:

Ich würde sagen mein Favorit in dieser Klasse.

Der Wagen ist absolut nicht überfordert mit der Mehrleistung.

Läuft wunderbar harmonisch. Keine Anzeichen das eine Kupplung oder ein Zwei-Massenschwung überfordert wäre.

EINFACH TOPP !!

Original:

125PS / 280Nm

allcartuning:

155PS / 340Nm

(Leistungsdiagramm)

Preis € 599.- inkl.Mwst

Allcartuning ist stolz "sportfahrer.at" seit 2010 als Partner zu begrüßen. Sportfahrer.at ist eine optimale Ergänzung zur Softwareoptimierung.

Allcartuning Kunden erhalten Gutscheine um Ihr Tuning ausgiebig auf der Rennstrecke zu testen.

Sportfahrer.at ist Österreichs führender Anbieter für sportlich orientierter marken-unabhängiger Fahrtrainings.
Das Angebot reicht vom Drift- & Sportfahrer- bis zum Rennstreckentraining.

Alle Infos unter www.sportfahrer.at

Software Optimierung für Mitsubishi L200 2.5DI-D 136PS verfügbar.

Allcartuning reprogrammiert ihr Original Steuergerät!

Keine Probleme mehr mit Zusatz Boxen die nicht funktionieren.

Durch eine gute Abstimmung auf unserem LPS3000 haben wir nun eine saubere Lösung für die Leistungssteigerung von Ihrem Geländewagen.

Wie Sie im Leistungsdiagramm sehen können setzt der Drehmoment bereits um 150 Umdrehungen früher ein und erreicht eine Spitze von ehrlichen 382NM. Die Leistung wird um 35PS auf 175 PS angehoben. Dies hat zufolge das der Drehmoment von 1900 U/min bis über 3000 U/min sehr satt anliegt.

Außerdem berichteten uns Kunden eine Spritersparniss von 0.5 - 1.0 Liter / 100km.

Original:

136PS / 314NM

Tuning Daten:

175PS/375NM

(Leistungsdiagramm)

€ 599,- inkl.Mwst

Der brandneue X1 mit dem 2.0d 177PS Motor wurde erfolgreich optimiert!

Höchstgeschwindigkeit bei 204 km/h kann auf Kundenwunsch erhöht oder gar ganz entfernt werden.

Anti Tuning Schutz bei EDC17, kein Problem für uns, man sieht es am Ergebniss, Leistungsdiagramm anbei.

Daten:

Original

177PS / 350NM

allcartuning:

200PS / 400NM

(Leistungsdiagramm)

Preis 449.- inkl.Mwst.

Bei Fahrzeugen mit Tuningschutz werden für den Umbau €50.- mehr verrechnet!

New Genius Touch Map

Mit diesem OBD Tool sind sie sehr gut versorgt. Sie genießen einige Vorteile die sie bei anderen Anbietern nicht finden können.

Es ist eines der sichersten Geräte auf dem Markt.

Hier einige Vorteile:

*Porsche über OBD
*BMW alle Benziner und Diesel über OBD
*VAG über OBD
*Recovery Funktion bei Fehlprogrammierungen
*Unschlagbar auf ME7 Steuergeräten
*Fehlerquelle Notebook wird ausgeschlossen
* und...und...und

Unter Tuning Tools können sie alle Details nachlesen.

Durch das senken der Höchtsgeschwindigkeit um 5 km/h bei LKW sparen Sie bis zu 3 Liter Diesel / 100km.

Anfragen unter info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com