Beim Drehzahlmaximum waren es immerhin noch 32PS mehr.

Dieses Auto hatte erst 400km am Tacho, dadurch wurde es original nur mit 272PS gemessen. (Originalbericht)

Ein Mehr-Drehmoment von 75NM war bei der Testfahrt deutlich spürbar und wirkte sich bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h um 0,5 Sekunden schneller aus.

Als Option können wir auch die v-max Beschränkung von 250km/h aufheben.

Dies ist sogar steuerbar über den Drive Mode im Auto. Somit hat man unter den Sport Sharp Mode keine v-max mehr.

Preis € 599.- inkl.Mwst  

(Prüfbericht)

Die Französische Antwort auf Audi TT und Co, wird damit noch kräftiger Unterstrichen.

Preis € 499.- inkl.Mwst

(Prüfbericht)

Geprüft und getestet am Hauseigenen LKW Leistungsprüfstand von allcartuning.

(Prüfbericht)

€ 1199.- inkl.Mwst

The result of 40HP & 60 NM speaks for itself.

Original:

242PS / 340NM

Getunt:

282PS / 400NM

(Prüfbericht)

€ 599.- inkl.Mwst

Performance by remapping the engine management and reduce in same time  fuel consumption.

Tested on the Power-Take-Off Dynometer "Sigma Froment 5"

allcartuning:

+ 50PS / + 200NM

€ 899.- incl.Mwst

Leistungs-Gesteigert am Prüfstand von allcartuning!

DSG Abstimmung inklusive !

Elektr. Klappensteuerung-Re-Programmierung auf Wunsch möglich !

V- MAX Aufhebung möglich !

Original:

270PS / 350NM

Getunt:

324PS / 410NM

(Prüfbericht)

€ 599.- inkl.Mwst

Diese Kombination und eine abgestimmte Software am Prüfstand von allcartuning verleihen dem Golf GTI Flügel.

293PS und 431 NM sind das Ergebniss !

(Prüfbericht) 

John Deere chiptuning via OBD.

All ECM from L4 to L16 easily reflash via OBD.

you can order here: info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

Every ECM what is equipped with the Infineon Tricore you can tune with this interface..

ATP Kit includes:

Es wurde zusätzlich ein Sportluftfilter der Marke BMC verbaut.

Sehen Sie selbst das Ergebniss. Einfach nur Klasse!

Original:

160PS / 240NM

allcartuning:

215PS / 305NM
(Prüfbericht)

Preis € 749.- inkl.Mwst

(* bei Fahrzeugen mit Tuningschutz (EDC/MED17) werden € 50.- mehr verrechnet!)

Wir sind wieder mal stolz darauf Ihnen eine sehr gute Optimierung anbieten zu können.

Wie Sie dem Diagramm entnehmen können läuft der Ecotec Motor nach der Optimierung wesentlich sanfter als Original. Zudem setzt das Drehmoment bereits um 150 Umdrehungen früher ein als Original. Das höchste Drehmoment erreicht der Motor nach der Optimierung bei 2270 U/min.

Laut Rückmeldung vom letzten Kunden braucht das Fahrzeug bereits um mind. 0.5 liter / 100km weniger als zuvor. Das bei einem Motor der sowieso ein Sparwunder ist.

Fazit allcartuning:

Ich würde sagen mein Favorit in dieser Klasse.

Der Wagen ist absolut nicht überfordert mit der Mehrleistung.

Läuft wunderbar harmonisch. Keine Anzeichen das eine Kupplung oder ein Zwei-Massenschwung überfordert wäre.

EINFACH TOPP !!

Original:

125PS / 280Nm

allcartuning:

155PS / 340Nm

(Leistungsdiagramm)

Preis € 599.- inkl.Mwst

Allcartuning remap your original ECU.

No problems with tuning box any more.

During long tests on our dyno LPS3000 we have found a perfect setting for this car.

As you can see in the dyno sheet the torques comes 150 rpm earlier as stock and reach a true max. of 382NM. The power increase was 35HP more up to 175HP.

The torqueis fully present between 1900rpm and over 3000rpm.

Our customer reports after tuning a fuel saving from 1.5 to 1.0 liter / 100km.

Original:

136HP/314NM

Tuning Data:

175HP/375NM

(dynosheet)

V-max on 204km/h is stock, we can set it higher or remove completely.

Anti Tuning Protection is not the problem for allcartuning, you can see the result below on the dynosheet.

Original

177HP / 350NM

allcartuning:

200HP / 400NM

(Dynosheet)

Price 449.- incl.VAT

For every tuning of EDC17 Anti Tuning Protection we must charge € 50.- extra for the work.

With that unique OBD Tool you have the one of the Best. This tool has some advantages what you can not find at other providers.

It is one of the safest devices on the market.

Here are some advantages:

*Porsche by OBD
*all BMW gasoline and diesel by OBD
*VAG by OBD
*Recovery function for malprogramming
*Unbeatable on ME7 ECUs
*no problems with notebook errors
*and much more

By tuning tools, they can read all the details.

Infos under info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

performance optimization incl.Vmax!

Original:

122HP / 360NM

allcartuning:

150HP / 420NM (Dynosheet)

Price EUR 499,- incl.VAT

ECU modification when removed.

allcartuning:

200HP / 420NM (Dynosheet)

EUR 449,- incl.VAT

The software modification was tested on own truck dynamometer at allcartuning.

Optimum performance:

480HP / 2300NM (Dynosheet) 

EUR 1.199,- incl.VAT

The models W550, W560, and T550 have a power increase of up to +70 HP and +250 NM and a fuel savings of 10%.

EUR 1.199,- incl.VAT

No problems with writing via OBD!
No problem with the immobilizer!
No Coding with Suzukitester needed!

Performance:

129HP / 300NM => 155HP / 355NM

(Dynosheet)

Price EUR 399,- incl.VAT

The Byteshooter is the first device worldwide witch can read & write this processors.

Tested on the following vehicles:

- Mercedes EDC17
- VAG EDC17
- Hyundai EDC17
- Opel EDC 17
- BMW EDC17

etc.

coming soon...
- Honda EDC 17

Send wour orders as follows:

1.Connect your Byteshooter to your PC.
2.Choose Management ... Module display/unlock
3.Select Modul 008.
4.Copy the Code z.B. 11223344556677.
5.Send the Code to byteshooter*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com , incl your contact adress!
6.allcartuning wil contact you asap.

Price:
Slave: € 1000,00.- excl.VAT
Master: € 2000,00.- excl.VAT

The selection of BMC Sport Air Filter has the following advantages:

- Improving the engine speed

- Improving the engine performance

- Improving the engine life

- Improving the Fuel saving

- Cost Reduction

Questions please to matthias*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

173HP / 660NM

allcartuning:

216HP / 800NM  (dynosheet)

EUR 899,- incl.VAT

more Power and fuel consumption!

Tuningresult:

original

124HP / 520NM

allcartuning

158HP / 671NM (dynosheet)

EUR 899,- incl.VAT

Tuning for Toyota 2.2L D-4D engines developed and tested by allcartuning.

Now possible by using the new generation of 3-Channel Boxes.

Tuningresult:


+20HP and +60NM

(Dynosheet) 

EUR 599,- incl.VAT

Software tuning for the 2.0 diesel boxer engine in the Subaru Impreza, developed and tested by allcartuning. 

 
The engine is already in the series as a very smooth running of the software and optimization of allcartuning. 

+20HP und +60NM

(dynosheet)

EUR 599,- incl.VAT

Original:

175HP / 240NM

allcartuning:

230HP / 345NM (98 Oktan)

(Dynosheet)

We also modify the DSG gearbox to the power!

 
allcartuning:

215HP / 325NM (Dynosheet)

Price:

EUR 599,- incl.VAT

Original:

182HP / 844NM ... dynosheet possible by request!

allcartuning:

240HP / 1050NM ... dynosheet possible by request!

EUR 899,- incl.VAT

Developed and tested by allcartuning!

Original: 120HP / 310NM

Stage1: 145HP / 370NM

EUR 599,- incl.VAT

allcartuning Sport

Stage2: 165HP / 450NM (Dynosheet)

EUR 799,- incl.VAT

(incl. Dyno Vote)

ECO Tuning Version:
105HP / 270NM (Dynosheet)

EUR 449,- incl.VAT

255 HP / 1100 NM (Dynosheet)

measured with Power Take Off Dynometer Froment Sigma 5

Power measured by the PTO.

EUR 999,- incl.VAT

original:
295 HP / 1218 NM

allcartuning => PTO power:
345 HP / 1413 NM (dynosheet)

Tested on the Power-Take-Off Dynometer from "Eggers "

EUR 999,- incl.VAT

Weiz-Rallye: Michael Kogler hat den VW Rallye Scirocco voll im Griff.
 
Fast hätte es für eine Motorsportsensation gereicht.
Die Weizrallye in der Steiermark wollte der 22 jährige VW Pilot für den nächsten Rallyemeisterschaftslauf in Marburg (3.-4.Juli) als weiteren Testzweck nützen, um seine Beziehung zum neuen Auto zu festigen. Obwohl er auf sein Renngetriebe, (zwecks Schonung für die Meisterschaftsführung), verzichten musste und ein Seriengetriebe von der „Stange“ herhalten musste, zeigte er ab der ersten Sonderprüfung, dass er den Rallye-Diesel Scirocco schon voll im Griff hat und welches Potenzial in dieser Kombination steckt.
Nach bereits 4 Sonderprüfungen war dem VW Team klar, dass Michael nicht mehr auf den Klassensieg (Dieselwertung) aus war, sondern auf einen Stockerlplatz in der Gesamtwertung. Nach Sonderprüfung 6 lag Kogler auf dem 4. Gesamtrang und auf dem 3. Platzierten fehlten ihm nur noch 26 Sekunden.
Dann machte ihm aber der Wettergott einen Strich durch die Rechnung.
Umgeben von 9 Allradboliden unter den Top Ten, konnte der Fronttriebler bei starken Regenschauern und Gewitter nicht mehr zulegen und sah seine Vorhaben „davonschwimmen“. Zwei Mitsubishi-Allradler überholten ihn noch auf der letzten Sonderprüfung. Und so wurde es nur mehr ein toller 6. Gesamtrang (bei 15 Sekunden Rückstand auf den 3. Platzierten) und ein überlegener Sieg in der Dieselwertung vor dem deutschen
Siegfried STEINACKER (VW Golf TDI).

Sieger Willy STENGG auf Mitsubishi Evo IX

7.6.09

Kogler bei Castrol Rallye weiter auf Titelkurs.

Begonnen hat die Castrol Rallye im Raum Judenburg (Stmk) für den 22 jährigen VW Piloten Michael Kogler mit einer nicht endenden Pechserie.
Auf Sonderprüfung 1: Elektronikprobleme (der Motor ging mehrmals aus), auf den folgenden Sonderprüfungen 2 und 3 gab es keine Servolenkung und auf Sonderprüfung 4 brach schließlich das Getriebe.
Doch die VW Hofbauer Techniker schafften das fast Unmögliche und wechselten das Getriebe und die Servopumpe am neuen VW Scirocco TDI in nur 27 Minuten aus und für den Melker Rallyepiloten begann eine sensationelle Aufholjagd.
Vom 43. Gesamtrang, (mit 3 Minuten Rückstand auf den Klassenführenden), folgten 9 Sonderprüfungsbestzeiten von Michael Kogler.
Der VW Scirocco funktionierte plötzlich „wie am Schnürchen“ und Kogler fuhr ständig unter den besten Top 15 in der Gesamtwertung.
Ein 23. Gesamtrang (von 59 Gewerteten) und der tolle 2. Platz in der Dieselklasse, sichern weiter die tolle Gesamtführung in der Meisterschaft, mit einem Vorsprung von 11 Punkten.

tuned via OBD

EUR 899,- incl.VAT

The known problems with Warm Start Pumpe Düse engines now solved by using allcartuning software optimization.

The intrusion into the software via OBD. No extension of the control unit necessary. (Duration 30min)

EUR 250,- incl.VAT

Performance data: 

340 HP to 440 HP

1350 NM to 1750 NM

Tested on the Power-Take-Off Dynometer "Sigma Froment 5"


EUR 999,- incl.VAT

Developed and tested by allcartuning

Original:
240 HP / 550 NM

allcartuning:
295 HP / 625 NM

EUR 899,- incl.VAT

tuned by allcartuning:
535 HP / 2300 NM
(Dynosheet)

EUR 1.199,- incl.VAT

For the following models: DAF, Scania, MAN, Volvo, Iveco, Renault, OBD

as a package to EUR 450,- excl.VAT

order under info*NOSPAM*@*NOSPAM*allcartuning.com

John Deere 5080 R tested with the Froment Sigma 5

Original:
75 HP / 309 NM

Optimized by allcartuning:
99 HP / 390 NM
(dynosheet)

EUR 899,- incl.VAT

Developed and tested by allcartuning..

EUR 599,- incl.VAT

Our customers have all protocols for truck OBD reflash inside.
 

e.G.. DAF XF105, MAN TG-A, Iveco, Scania, ....

EUR 449,- incl.VAT

2.3 DISI-Turbo you can find in this models:
Chiptuning Mazda 3 MPS ... possible
Chiptuning Mazda 6 MPS ... possible
Chiptuning Mazda CX7     ... possible

original:
260 HP / 380 NM

allcartuning:
300 HP / 420 NM
(Dynosheet)

EUR 599,- incl.VAT